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車友買了一輛拖掛房車，二手的，2013年上牌的，當時上路價35萬，賣給他19萬，這個房車特別新，據說一共住過七八次而已。

房車在國外很火，為什么在中國一直不溫不火呢？

制約中國房車發展的根本是什么？

第一、消費意識問題。

第二、法律問題【更多內容請關注：河南海鑫聯誠信息技術有限公司(www.dgycy.com)】。

關于房車上路的法律問題，一直都是個真空地帶，到底要不要上牌？怎么上牌？上高速怎么收費？拖掛房車時對駕駛證有什么要求？

每個地方標準不同，很亂。

消費意識的問題根本是什么？

是我們接觸汽車的時間還太短，復旦有個校友叫章瑞平，他曾經談過一個觀點，中國的汽車文化還處于幼兒園階段，我們對汽車的定位還是：財產+身份。

汽車最核心的價值往往被弱化了【更多內容請關注：河南海鑫聯誠信息技術有限公司(www.dgycy.com)】。

其最核心的價值是啥？

代步工具！

所以，“共享”經濟時代會來臨，前提是人們的思想先解放，就是我喜歡喝牛奶不一定非養奶牛，例如青島有超跑俱樂部，但是不需要你有超跑，你只需要交納高額會費即可，你喜歡什么車就可以從俱樂部租到什么車，全是超跑，你甚至可以每周換一輛，這周開法拉利，下周開帕加尼……

你不擁有，但也擁有！

你能用，不就是你的嗎【更多內容請關注：河南海鑫聯誠信息技術有限公司(www.dgycy.com)】？

笑笑有計劃做越野車俱樂部，我曾經談過一個觀點，要做無車人的俱樂部，就是他喜歡越野，但是他沒車，他愿意出錢，例如他喜歡穿越四大無人區，那無妨，你給配上車，你給組上隊，你帶上保障技師同行，肯定火，類似的車友俱樂部已經很成熟了，典型的共享經濟。

會費要足夠高。

又有誰舍得拿自己的車子去沙漠，去戈壁？奔馳G在沙漠里使勁浪，沒浪多久，排氣管都顛掉了，穿越無人區是需要帶電焊的，前些日子我看了一個紀錄片，是穿越內蒙古草原的，一共600公里，底盤螺絲都顛松了。

可以這么講，再好的越野車，只要做過深度越野，再回到公路，它都不是原來的那輛車了，總有些別扭。

奔馳G硬派不【更多內容請關注：河南海鑫聯誠信息技術有限公司(www.dgycy.com)】？

若是走上幾天搓衣板路，也會顛壞的，我不是危言聳聽，有圖有真相，不信可以搜索一個視頻：G級澳洲穿越。

民用版沒有一輛挑戰成功，全部顛壞了。

唯一成功的是軍版，叫G300，這個車國內很多玩家，現在已經停產了，拿錢都買不到，最初賣130萬，現在二手的也賣130萬。

為什么很多人玩過深度穿越以后就賣車？

就是感覺它不再是從前的它了【更多內容請關注：河南海鑫聯誠信息技術有限公司(www.dgycy.com)】。

這個問我就行了，反正車子只要有一點點異樣的感覺，我就想賣掉它，不喜歡了，總覺得別扭，不安全了。

笑笑前些日子開了一輛新車去西藏，回來以后我問他，他自己就說，就一個感覺，不想開了，不是原來的車了。

那天，我遇到了蟬禪的GL8，這是一輛專門為跑西藏而買的車，一共跑過兩次，也算新車，蟬禪感嘆：媽的，成拖拉機了。

那聲音，突突突……

所以，我對共享經濟的看法是，要進軍小領域，小分類，例如越野車【更多內容請關注：河南海鑫聯誠信息技術有限公司(www.dgycy.com)】、超跑、房車，誰會為了體驗一下房車而花個上百萬？你喜歡房車是不是？不要緊，我租給你！

這絕對是一個風口。

你看我的D22，從買來到賣出前后不到12個月，我虧損10萬元，我拿10萬元來租車呢？我能租到上百萬的車子，何況我不是每天都需要，我只是出行的時候才去租而已。

看似車子屬于我，其實也是“租”，這些年我買過這么多車，貌似最終都又賣給了別人。

我們只是太想控制，太想擁有。

以為掛在自己名下就是自己的【更多內容請關注：河南海鑫聯誠信息技術有限公司(www.dgycy.com)】，那都是暫時的……

我們死早了，老婆都是別人的。

本地買房車的這個哥們叫大胖，本地玩越野的基本上都認識他，200多斤，關鍵是個頭很矮，他是請我試睡，讓我們一家三口去體驗一下。

他在城北有片核桃園，面積很大，屬于山地，房車就放在了半山腰上，旁邊有個簡陋的廁所，里面有熱水器可以洗澡。

房車感覺怎么樣？

我覺得還是蠻不錯的，老婆孩子都覺得蠻有新鮮感，我們自己帶著被子去【更多內容請關注：河南海鑫聯誠信息技術有限公司(www.dgycy.com)】的，也比較暖和。

胖子的意思是想與本地旅游部門合作，建立房車基地。

這個是趨勢。

但是這玩意投資也蠻大的，回本比較慢，只能說是先把這個坑占下，我們本地倒也有優勢，就是本身屬于旅游城市，客流量比較大。

他的意思是問我有沒有興趣？

我沒有，我對這個市場并不熟悉，所以不能盲目參與，而且我能拿出來的投【更多內容請關注：河南海鑫聯誠信息技術有限公司(www.dgycy.com)】資無非是三十萬二十萬，對于你們這么龐大的項目而言，完全是杯水車薪。

原本，我加入本地車友會，是為了多一些朋友，畢竟咱在這個城市生活，需要織一張人脈關系網，按照牛哥給的建議，要有醫生，有律師，有警察，有工商，有稅務，有土豪，有玩伴……

其實，后來我仔細想想，真沒必要，因為我們這個地方太小了，認識一個人就全認識了，而且我辦事的思路比較簡單，我不喜歡用人情換人情，我就直接明碼標價，你幫我辦這個事多少錢，怎么辦的我不管，你們怎么分這個錢我也不管，我只買結果。

例如幫孩子選學校。

找來找去，太麻煩，我就直接懸賞，我愿意出多少錢，誰來幫我辦？

車友聚會，我參加了兩次，真怕了，他們喝酒太厲害，而且一個個都戴金鏈子【更多內容請關注：河南海鑫聯誠信息技術有限公司(www.dgycy.com)】，我最初是在霸道車友會，全是這個類型的，我在里面屬于年齡小的，全要喊哥，哥喊我喝酒，我能不喝嗎？

喝的真跟死豬似的被送回家。

他們要么是做工程的，要么搞礦的，全是這個類型的，后來我調侃了一句，開霸道的都霸道。

我與霸道一點都不沾邊，算了，我還是去混文雅一點的圈子吧，后來才去學了羽毛球，自從有了羽毛球，我發現辦事就更簡單了，每個部門都有喜歡羽毛球的，而且還都屬于比較有能量的，打球跟玩車不同，打球是天天見，而且是需要默契的配合，自然關系越來越親近。

其實咱平時也沒啥事求大家幫忙。

胖子為什么找上我，就是因為我很喜歡他的那片山【更多內容請關注：河南海鑫聯誠信息技術有限公司(www.dgycy.com)】。

他一直都想賣給我。

若是只賣地，我是樂意的，但是他總是計算上他的核桃樹成本，而這是我不能接受的，我只是想有個屬于自己的莊園，而且我也不喜歡核桃。

我認為種核桃一定是虧損的。

理由？

這還需要理由嗎？我去新疆，去寧夏，去青海，見了太多的核桃樹，你能跟他們【更多內容請關注：河南海鑫聯誠信息技術有限公司(www.dgycy.com)】比土地成本嗎？

我們種出來的核桃，成本高、口感差。

與品種無關。

與地域有關。

我跟胖子談過莊園觀，若是你的莊園最終定位成了農業，而且是輸出農產品，最終是很難贏利的，因為與你競爭的是中國龐大的農民伯伯，你比他們有什么優勢？他們在計算成本時是不計算人力成本的。

而你最大的成本【更多內容請關注：河南海鑫聯誠信息技術有限公司(www.dgycy.com)】就是人力成本。

怎么比？

要想把莊園玩好，必須要升華，玩概念，而且是能上升到國際高度的，例如：清邁PUNPUN有機農場。

農場主在TED做過演講，從而有全世界的義工紛紛趕來。

可以去網上搜索一下游記，這個農場是很牛B的，義工來了是做農民的，沒有報酬的，飯要你自己做，活要你自己干，關鍵是不會給你發工資的，不僅僅如此，你還會主動投資農場，不要回報的，這個農場已經成了體驗、修行的平臺，農場輸出的全是有機食品，并且開發了一系列的有機產品，包括洗發水、肥皂之類的。

例如，你把你的這座山重新規劃一下，有農田，有果園，有民【更多內容請關注：河南海鑫聯誠信息技術有限公司(www.dgycy.com)】房，誰想體驗農民生活誰就來，例如我也很想體驗，那我就去，想住多久就住多久，但是我要跟著一起勞作，跟著一起體驗……

至少，我是樂意的！

我兒子在PUNPUN農場住了一些日子，他非常開心，來自世界各地的小朋友一起做磚頭，一起造房子，還一起做肥料，一起采摘，我兒子的耳朵都被蚊子叮成了豬耳朵，但是他依然很開心。

這種愛，很容易升華。

哪怕是通過我的描述，你也想去看看，對不？實際上，這個農場是非常偏僻的，很難找，但是人們還是找去了。

當我們在城市久了，我們就開始向往農村了，我們這邊的旅游開發主要是【更多內容請關注：河南海鑫聯誠信息技術有限公司(www.dgycy.com)】農家樂系列的，在山東省是比較有名氣的，其中有個鎮是典型代表，原本是最窮的地方，如今修的跟歐洲小鎮似的，一進鎮子，全是農家樂餐廳，坑死人不償命的那種。

偶爾，我也帶朋友去看。

但是，我會帶大家去村里的飯店，半山腰上的，很便宜的。

這不是我喜歡的農業旅游。

我喜歡的農業旅游不是新農村，不是人造景觀，而是互動式、參與式，有泥巴無所謂，臟也無所謂，但是一定要真實勞作。

例如，跟著老農一起收花生【更多內容請關注：河南海鑫聯誠信息技術有限公司(www.dgycy.com)】。

收了一整天。

身上全是泥巴，累的腰酸背痛，但是覺得很開心，很有收獲……

針對小眾的高端群體。

前些日子，我們在大雪中橫穿了呼倫貝爾大草原，到處都有牧家樂，也就是讓你體驗牧民生活的，但是多是漢人做的，讓你體驗蒙古包。

我覺得沒意思【更多內容請關注：河南海鑫聯誠信息技術有限公司(www.dgycy.com)】。

我有讀者在那里有2萬畝草原，在中俄邊境線上，倒不如我在那里幫著放幾天牧，感覺更爽……

若是旅行時，帶著大家去體驗放牧，那感覺也很爽。

但是，這樣的線路就需要用心了。

是真的用心，就是要避開常規線路。

汽車之家的陳震，他做了一個項目叫《越野路書》，就有點類似的感覺，他來探【更多內容請關注：河南海鑫聯誠信息技術有限公司(www.dgycy.com)】索線路，然后再分享給大家。

笑笑說自己很喜歡越野，那完全也可以進入這個市場。

我給他的建議就是，一定要讓人大呼過癮。

那就需要不走尋常路。

不走尋常路不代表就非要走溝溝洼洼，而是用心尋找，尋找未被開發的、原始的，大興安嶺那么大，我們才走過多少？有太多太多未知的、神秘的、刺激的等著我們。

難找嗎【更多內容請關注：河南海鑫聯誠信息技術有限公司(www.dgycy.com)】？

很容易，前提是用心！

若爾蓋草原很美吧？我曾經在這個區域走錯了路，進入了一片原始草原，連圍欄都沒有，真的跟世外桃源一樣美。

但是，肯定有很多人已經去過。

去越野E族看看就知道了，每個神秘的領域，都有先驅們在探索……

倘若，你做了一個越野俱樂部，我們交了會費，每次也不需要自帶車輛，你只【更多內容請關注：河南海鑫聯誠信息技術有限公司(www.dgycy.com)】需要告訴我們在哪里集合就可以了，線路是原始的、刺激的，最關鍵的一點是安全的，那么我們肯定愿意跟著你去，而且越做越好。

一輛車，你可以按照10年回本的標準去計算，例如使用LC76，買準新車，就是別人玩了一段時間就賣的，也就是40萬，每年的用車成本是4萬元，每次可以帶4個隊員，一年出行12次，那么每次出行的成本就是40000/48=833元。

當然，實際成本是要高于這個的，因為還涉及到了托車成本，每次